Nowe breloki klubowe z wbudowanym modułem NFC już w sklepie klubowym! Arama: etiket: jak odkrecic srube od miski olejowej arama: Arama aldı 0.00 saniye (s). Größe und Tag: jak wykrecic obrobiona srube z miski olejowej Suche : Die Suche dauerte 0.00 Sekunden (s). Schwierigkeiten mit odkreceniem Schrauben ölwanne Żadnych ściągaczy ani preparatów - wystarczy na boki ruszać przy śrubie i lekko podważyć czymś płaskim. Zajęło mi to przedwczoraj około 30sekund. Masz rację, ale tak to ja też próbowałem i myślałem, że słupki powydzieram, a jak siknąłem olej kiem wurth'a, to po dwóch dniach bez problemu zeszły. 23-10-2009, 08:16 #7. nie trzeba demontowac glowicy by wyciagnac urwana swiece, do tego celu sluzy specjalny zestaw do wyciagania swiec. Najlepiej jakbys udal sie do serwisu mercedesa, oni szybko to zrobia czas okolo 30 min. powodzenia. wykręca się specjalnym rozwiertakiem. Wykręca się wykrętakiem, a rozwiertakiem się rozwierca. Forum dotyczące problemów technicznych związanych z jednostką napędową i układem zasilania w XT. Posty: 20 1; prosze o pomoc jak wykrecic urwana srube ?? 1145 aluminum foil for package. And also 1235 and 1100 and 8011 can do this. Aluminum foil is wear-resistant and Spy0F. Poszperalem na forum, ale nigdzie nie znalazlem rozwiazania mojej przypadlosci. Kilka dni temu nabylem MKII - autko w calkiem dobrym stanie jak na 10 lat. W prawym, przednim kole urwany (zlamany) jest bolec, na ktory nakreca sie nakretke, ktora z kolei trzyma kolo. Poki co smigam na 3, ale chcialbym problem jak najszybciej rozwiazac, bo jezdze troche z "dusza na ramieniu". Pytanie: czy taki bolec (srube) mozna jakos wykrecic od tylu piasty i wymienic, czy do wymiany jest cala piasta? Czy ktos juz mial podobny problem? Bede wdzieczny za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! streamck 30 Apr 2012 11:31 85720 #1 30 Apr 2012 11:31 streamck streamck Level 12 #1 30 Apr 2012 11:31 Witam! Otóż, odkręcałem śrubę i nawet szczerze mówiąc nie użyłem siły, a tu trach i po śrubie - urwała się w połowie. Element dosyć mały, więc śrubka również mała. Co radzicie zrobić? Rozwiercić? Pytam bo nie chcę nic zepsuć - tego elementu nigdzie nie kupie. Pozdrawiam! #2 30 Apr 2012 11:39 emil_elektryk emil_elektryk Level 21 #2 30 Apr 2012 11:39 Próbuj rozwiercić malutkim wiertłem i później wykrętakiem z lewym to nie pomoże to spróbuj rozwiercić na większy rozmiar i ponownie nagwintować o ile ścianki nie będą za jest to może ścisk z hulajnogi? #3 30 Apr 2012 11:55 streamck streamck Level 12 #3 30 Apr 2012 11:55 emil_elektryk, no niestety nie. To jest część mocująca lewą manetke chińskiej produkcji z roweru marketowego. Spróbuję rozwiercić jak tylko naładuje baterie wkrętarki, bo wiertarką to nawet nie będę próbował - za duże obroty. #4 30 Apr 2012 12:09 User removed account User removed account User removed account #4 30 Apr 2012 12:09 streamck wrote: Witam! Otóż, odkręcałem śrubę i nawet szczerze mówiąc nie użyłem siły, a tu trach i po śrubie - urwała się w połowie. Element dosyć mały, więc śrubka również mała. Do tego celu służą "wykrętaki". Trzeba nawiercić otwór w urwanej śrubie, potem dopasować odpowiedniej wielkości wykrętak i ... kręcić. #5 30 Apr 2012 12:26 tomus2k tomus2k Level 26 #5 30 Apr 2012 12:26 Zanieś to do ślusarza, ładnie ci to na frezarce rozwierci nie uszkadzając gwintu. Wszelkie wykrętaki mają to do siebie że się urywają i już niczym tego nie rozwiercisz. #6 30 Apr 2012 12:45 pbkat pbkat Level 15 #6 30 Apr 2012 12:45 Jest jeszcze jeden patent. Wystarczy przyspawać do tej urwanej śruby inny kawałek śruby a następnie odkręcić. #7 30 Apr 2012 12:57 szakal_1990 szakal_1990 Level 13 #7 30 Apr 2012 12:57 Jest jeszcze jeden patent na takie coś. Jeżeli śruba miała błąd a nie zapiekła się weź płaski śrubokręt i młotek, z całej siły przywal żeby powstało wcięcie na śrubie i odkręć jak wkręt. Tę technikę stosował teść podczas pracy w odlewni gdzie śruby miały często ścięty łeb. #8 30 Apr 2012 14:13 zimny8 zimny8 Level 33 #8 30 Apr 2012 14:13 Na pierwszym zdjęciu widać że część śruby jest widoczna (strzałka wskazuje to miejsce) jeśli da się tam włożyć mały klucz płaski (można jeszcze rozgiąć) to wypiłuj np. kwadratowym pilniczkiem dwie powierzchnie pod kluczyk. Tak zrobisz najszybciej/prościej. #9 30 Apr 2012 18:36 krzycho123 krzycho123 Level 31 #9 30 Apr 2012 18:36 Dokładnie , na gwincie z boku pilnikiem spłaszczyć gwint i kluczem lub nawet małym "żabką" kluczem do rur za gwint i wykręcić. #10 30 Apr 2012 18:43 Błażej Błażej VIP Meritorious for #10 30 Apr 2012 18:43 Przewierciłbym to przelotowo i wtedy wykręcił. #11 30 Apr 2012 21:33 ElectroTom ElectroTom Level 25 #11 30 Apr 2012 21:33 Do porad kolegów dodałbym potraktowanie śruby WD-40 lub np. naftą (ok. kilku godzin). Pozdrawiam. #12 30 Apr 2012 21:37 sm48 sm48 Level 15 #12 30 Apr 2012 21:37 Mały przecinak i młotek. Przykładasz na brzegu śruby i walisz młotkiem. Zawsze działa #13 30 Apr 2012 22:23 ElectroTom ElectroTom Level 25 #13 30 Apr 2012 22:23 Zostaje jeszcze wykrętak udarowy. Tylko ostrożnie z duralualuminium. Pozdr. #14 01 May 2012 10:26 krakarak krakarak Level 41 #14 01 May 2012 10:26 Najpierw napuścić jakiegoś odrdzewiacza na urwaną śrubę, potem przewiercić / nawiercić otwór, dopasować pilnik trójkątny, z czuciem wbić ( działa jak klin ), zamocować w imadełku i wtedy powoli kręcić kombinerkami jednocześnie dociskając nimi pilnik do otworu. Działa. #15 01 May 2012 11:43 tom71 tom71 Level 19 #15 01 May 2012 11:43 Najpierw napuścić jakiegoś odrdzewiacza na urwaną śrubę, potem przewiercić / nawiercić otwór, dopasować pilnik trójkątny, z czuciem wbić ( działa jak klin ), zamocować w imadełku i wtedy powoli kręcić kombinerkami jednocześnie dociskając nimi pilnik do otworu. Działa. Wszystko dobrze ,tylko nie to narzędzie. Pilniki bardzo łatwo pękają. My w warsztacie w nawiercony otwór wbijamy torxa, małą grzechotką i kluczykiem M10 wykręcamy wszystkie śruby. Wszelkie wykrętaki lubią pękać. Jutro będę w pracy, zrobię zdjęcie wykręconego kawałka śruby M4, jeszcze nie zdjętej z torxa i wrzucę. Metoda którą opisałem, kosztuje mało czasu , a przy tym mało nerwów itp. Pozdrawiam. #16 01 May 2012 12:10 kwantor kwantor Level 38 #16 01 May 2012 12:10 Wykrętak, to gadżet anty wykręcający, bo im większy opór, tym bardziej stożkowa konstrukcja rozpęcza wykręcany gwint. Jeśli w duraluminium się zapiecze, to bywa bardzo trudno z takim wykręcaniem. O ile warunki pozwalają, to dobrze jest nagrzać do powiedzmy 300 i więcej st. (nie stopić) i wrzucić do zimnej wody, jak ma się szczęście, to wykręca się w palcach. Najlepiej jest wywiercić i wykonać gwint o rozmiar większy jak warunki pozwalają, bo wiercenie i próba przegwintowania na ten sam, rzadko się udaje (brak precyzji wiercenia) potem kawałek starego gwintu luzuje się i blokuje gwintownik który już ani w tył ani w przód nie da się ruszyć bez urwania. Bardzo dobrą metodą jest wspomniane użycie torksa. #17 01 May 2012 13:37 Angry_Us3r Angry_Us3r Level 16 #17 01 May 2012 13:37 Tak jak koledzy piszą - spiłować dwie powierzchnie. Ale nie pod kluczyk, tylko złapać porządnymi obcęgami kowalskimi i wykręcisz, jak z masła. Ostatnio obrobił się mi imbus w jednej śrubce od maski w aucie i mimo dopasowania na klucz 10 nie chciało iść, złapałem obcęgami i poszło jak z płatka. Powodzenia Dają dużą siłę #18 02 May 2012 08:09 User removed account User removed account User removed account #18 02 May 2012 08:09 pbkat wrote: Jest jeszcze jeden patent. Wystarczy przyspawać do tej urwanej śruby inny kawałek śruby a następnie odkręcić. Ja nigdy nie bawię się w rozwiercanie, zawsze stosuje ten patent, moim zdaniem najlepszy. Jak coś to spawaj MIG-iem. #19 02 May 2012 15:10 Qujav Qujav Level 22 #19 02 May 2012 15:10 Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Spawać MIGiem .. #20 02 May 2012 18:24 kwantor kwantor Level 38 #20 02 May 2012 18:24 Qujav wrote: Spawać MIGiem .. Oczywiście, nakłada się nakrętkę i zaspawywuje, wykręca kluczem. #21 03 May 2012 10:47 User removed account User removed account User removed account #21 03 May 2012 10:47 kwantor wrote: Qujav wrote: Spawać MIGiem .. Oczywiście, nakłada się nakrętkę i zaspawywuje, wykręca kluczem. No właśnie. To banalny sposób. #22 03 May 2012 10:53 tom71 tom71 Level 19 #22 03 May 2012 10:53 Qujav wrote: Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Spawać MIGiem .. Widzę ,że muszę wkleić to zdjęcie. To o czym pisałem ja np. to są fakty, to jest część mojej pracy, oczywiście spawanie nakrętek też stosujemy, ale trzeba liczyć siły na zamiary i podjąć właściwą i szybką w miare decyzje, szczególnie jak się pracuje na utrzymaniu ruchu. Pomysł z torxem wymyśleliśmy wspólnie z kolegą z warsztatu samochodowego, który w dodatku tak jak ja, ma doczynienia z hydrauliką siłową, gdzie urwane króćce, śruby o twardości 8,8 też , to prawie codzienność, więc próby z klejem...Ale co zrobi autor tematu, to już Jego decyzja, a nie będzie łatwa , bo pomysłów wiele. Pozdrawiam wszystkich. #23 03 May 2012 10:58 User removed account User removed account User removed account #23 03 May 2012 10:58 W czym problem? Bierzesz nakrętkę, przykładasz i zaspawujesz z góry, potem czekasz chwilę i wykręcasz kluczem i po sprawie. Qujav wrote: Koledzy mają pomysły z kosmosu, jak śruba nie jest zapieczona na amen to kropla kleju do metalu i docisnąć śrobokrętem. Ta.. na pewno się uda powodzenia.. #24 03 May 2012 12:10 kwantor kwantor Level 38 #24 03 May 2012 12:10 Każdy klient ma swego kupca.. Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę #25 04 May 2012 15:03 User removed account User removed account User removed account #25 04 May 2012 15:03 aanin2 wrote: W czym problem? Bierzesz nakrętkę, przykładasz i zaspawujesz z góry, potem czekasz chwilę i wykręcasz kluczem i po sprawie. Widzisz że to coś jest małe? No chyba, że masz spawarkę dla krasnoludków. #26 04 May 2012 17:17 kwantor kwantor Level 38 #26 04 May 2012 17:17 Motronic wrote: Widzisz że to coś jest małe? No chyba, że masz spawarkę dla krasnoludków. Zbędna uwaga, bo przecież. kwantor wrote: Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę I podałem to jako przykład dla kogoś, kto strasznie się dziwił, Takie śruby spawa się od M8 wzwyż, żeby już nie zadziwiać więcej. #27 04 May 2012 17:58 zimny8 zimny8 Level 33 #27 04 May 2012 17:58 kwantor wrote: Nie da się spawać w w zerwanej śrubie M4 i wielu innych sytuacjach, czasem trzeba wiercić śrubę Nie da się spawać, to czym będziesz wiercił w M4 ? Quote: Na pierwszym zdjęciu widać że część śruby jest widoczna (strzałka wskazuje to miejsce) jeśli da się tam włożyć mały klucz płaski (można jeszcze rozgiąć) to wypiłuj np. kwadratowym pilniczkiem dwie powierzchnie pod kluczyk. Tak zrobisz najszybciej/prościej. Quote: Dokładnie , na gwincie z boku pilnikiem spłaszczyć gwint i kluczem lub nawet małym "żabką" kluczem do rur za gwint i wykręcić. Reszta to S-F #28 04 May 2012 18:01 Błażej Błażej VIP Meritorious for #28 04 May 2012 18:01 Autor napisał w wątku aż dwa posty i od kwietnia milczy. Może już dawno wykręcił ta śrubę? A wy tu dalej kombinujecie. Jeśli autor nie odezwie się w wątku, to całość poleci w kosz, jako bicie piany o niczym. #29 04 May 2012 18:09 zimny8 zimny8 Level 33 #29 04 May 2012 18:09 Błażej wrote: Jeśli autor nie odezwie się w wątku, to całość poleci w kosz, jako bicie piany o niczym. Pełne wsparcie . i tak trzeba #30 04 May 2012 18:36 kwantor kwantor Level 38 #30 04 May 2012 18:36 zimny8 wrote: Nie da się spawać, to czym będziesz wiercił w M4 ? To nie rada, tylko wyjaśnienie- kolego chodzi o twardość, bo spawanie czasem też zawodzi, jak i myślenie niektórych.. Śruba zapieczona-wykręci się na kleju.. Wiercenie otworu 4mm wiertłem 10,8.. Bo ja wiem? Forum Obsługa i serwis Techniczne Civic 95-01 MA/MB/MC urwane sruba na wale Pokaż wyniki od 1 do 10 z 21 08-12-10, 21:24 #1 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 urwane sruba na wale witam mam pewnien problem z moja hania mianowicie ponad rok temu urwala mi sie sruba na wale trzymajaca kolo pasowe na szrocie kupilem kolo i załozylem sruba byla na kleju i wczoraj stało sie to samo oberwalo srube co moze byc tego przyczyna?? ppomozcie 08-12-10, 21:28 #2 Użytkownik Dołączył Jul 2010 Imię Łukasz Auto Accord Type S Skąd SK Posty 3,273 zmęczenie materiału? rozwierć starą ukręconą śrubę nagwintuj większy otwór czy tam gwint i przykręć grubszą nową wytrzymalszą śrubę 08-12-10, 21:33 #3 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 ale sruba byla nowa kupowana bo tamta sie ukrecila i resztki zostaly we wale troche sie nameczyłem zeby ja z tamtad wykrecic 09-12-10, 01:50 #4 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Michał Auto 5d d15z3 SHHMA9 Skąd Bełchatów/Warszawa Posty 227 śruba jest samozaciskowa i raczej się nie odkręci. Może masz jakieś bicie na wale ? Koło masz z gumowym wytłumieniem czy bez ? jak patrzysz na nie z góry widać bicie ? 09-12-10, 14:34 #5 Użytkownik Dołączył Jul 2008 Imię Damian Auto Ma8 D14A2 Skąd Częstochowa Posty 869 przerabiałem ten sam problem juz a moze nawet 3 razy nie pamietam...hmmmm... pierwszy raz sie odkrciła nie wiedzac czemu, moze przy wymianie rozrzadu nie była dość mocno zakrecona, troche sie obrobilo koło pasowe w srodku ale głupi byłem i chcialem jezdzic wiec zakreciłem na nowo na starych elementach , mineło 2 tys. km i to samo ale tym razem sruba została w wale koło zniszczone i klin też, nawierciłem delikatnie śrubę wewnątrz i uzyłem wykrętaka do zerwanych śrub, poczatkowo takich: ale szlak je trafił i śruby nie wykręciłem poźniej takich: i wszytsko pieknie wyszło , poprawiłem gwint na wale gwintownikiem 14x1,25(takim jaki był od samego początku) zalożyłem używane koło nową śrubę z klinem i jeżdzę do dziś a co będzie dalej czas pokaże zapomniałem dodać że śrubę zakładałem na klej do gwintów ale nie ten najmocniejszy uzyłem kleju (KLEJ ANAEROBOWY UNIVERSAL )firmy technicoll 12-12-10, 18:38 #6 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 12-12-10, 21:12 #7 użytkownik Dołączył Jun 2007 Imię アレ Auto DC2 Skąd Mielec Posty 2,013 Zamieszczone przez sasik mi chodzi o to kolo na 3 poaski alternator wspomaganie klima to jest własnie koło pasowe 13-12-10, 15:18 #8 Użytkownik Dołączył Oct 2008 Imię Michał Auto 5d d15z3 SHHMA9 Skąd Bełchatów/Warszawa Posty 227 nie wyobrażam sobie w jaki sposób śruba która jest samozaciskowa ( gwint przeciwny do ruchu koła pasowego ) może się poluzować. U mnie przy wymianie tego koła, gość na moich oczach połamał dwa klucze ( przedłużane metrową rurką ) żeby to cholerstwo odkręcić. 14-12-10, 09:13 #9 Użytkownik Dołączył Jul 2008 Imię Damian Auto Ma8 D14A2 Skąd Częstochowa Posty 869 Zamieszczone przez lunatyk nie wyobrażam sobie w jaki sposób śruba która jest samozaciskowa ( gwint przeciwny do ruchu koła pasowego ) może się poluzować. U mnie przy wymianie tego koła, gość na moich oczach połamał dwa klucze ( przedłużane metrową rurką ) żeby to cholerstwo odkręcić. kolego śruba ma prawy gwint a koło pasowe kręci się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara czyli w strone odkręcania śruby co innego jakby koło kreciło sie jak wskazówki czyli w prawo wtedy gwint by sie nie luzował 14-12-10, 17:01 #10 Użytkownik Dołączył Apr 2010 Posty 16 witam wy chyba nie zrozumieliscie ta sruba sie nie luzuje ona sie urywa... doslownie w polowie ulatuje i czesc zostaje we wale ) Uprawnienia umieszczania postów Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Aktywny(e) Emotikony są Aktywny(e) [IMG] kod jest Aktywny(e) [VIDEO] code is Aktywny(e) Kod HTML jest wyłączony Zasady na forum Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:59. Powered by vBulletin® Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Spolszczenie: - Polski support vBulletin Odpowiedzi EKSPERTWujek599 odpowiedział(a) o 12:50 jest kilka sposobow, albo natnij pilka reczna lub szlifierka pasek na srubokret, albo srubokretem i mlotkiem zroz szczeline n 1 z rogow i pobijaj wokol, albo dospawaj nekretke na to (to najprostszy sposob) a jak nic nie pomoze to zostaje wiercic i gwintowac. 0 0 awerty odpowiedział(a) o 20:21 Możesz główke nadciąć szlifierką i zrobi to na płaski śrubokręt 0 0 Uważasz, że ktoś się myli? lub Autor Wątek: Wyjechana śruba zabezpieczająca - jak odkrecic? (Przeczytany 44062 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. -adek Użytkownik Offline Skąd: Wrocław Samochód: A3 8P 2005r TDI Witam jak w temacie odkręcając dzisiaj koło okazało się że w jednym z nich "obrobiła" się śruba zabezpieczająca Efekt jest taki, że w żaden sposób nie da się jej odkręcic no i jest problem.....może ktoś z was miał już taki problem i ma jakiś patent na to?dodam tylko, że jak kupiłem to auto to te śruby już tam były..... jak tylko uda mi się odkręcic to badziewie to pozakładam zwykłe .... « Ostatnia zmiana: Czwartek, 19:17:28 wysłane przez raby » Zapisane Lakiernicto 533-996-726 Tracer Użytkownik Offline Skąd: W-wa Samochód: Leon TDI CAYC , Ibiza III 1,2 AZQ Caddy1,9 SDI Trzeba wiercić chyba, że jest dojście to mors albo jakiś duzy klucz hydrauliczny. Zapisane -adek Użytkownik Offline Skąd: Wrocław Samochód: A3 8P 2005r TDI klucz hydrauliczny, nie podejdzie zacznijmy od tego że ta nakładka co się nakłada na śrubę się w niej obkręca w pozostałych kołach normalnie odkrecam............ Zapisane Lakiernicto 533-996-726 KYS ~ KYS ~ ? Moderator Offline Skąd: Warszawa / Julianów Samochód: był -> Seat Ibiza TDI (6L) może ktoś z was miał już taki problem i ma jakiś patent na to?Te śruby masz na felgach aluminiowych czy stalowych - chodzi mi o to jaki jest do niej dostęp?Przy stalówkach to słyszałem, że nacina się śrubę i wykręca zapierając o nacięcia... Zapisane ASZ + FJW = TDI Tracer Użytkownik Offline Skąd: W-wa Samochód: Leon TDI CAYC , Ibiza III 1,2 AZQ Caddy1,9 SDI klucz hydrauliczny, nie podejdzie zacznijmy od tego że ta nakładka co się nakłada na śrubę się w niej obkręca w pozostałych kołach normalnie odkrecam............To ją zbij albo przetnij jak jest dostęp...Dobrym kluczem to tak ścisniesz że sok pójdzie Zapisane raby Klubowicz Moderator Offline Skąd: Krasnystaw Samochód: Leon Cupra 4 2002 ARL+++ 240KM/460Nm pokaz fotke tego lub poszukaj taka sama na niecie to Ci powiem jak to wykrecic Zapisane -adek Użytkownik Offline Skąd: Wrocław Samochód: A3 8P 2005r TDI siedzi bardzo głęboko w aluminiowej feldze i dostęp do niej jest praktycznie zerowy [ Zapisane Lakiernicto 533-996-726 -adek Użytkownik Offline Skąd: Wrocław Samochód: A3 8P 2005r TDI raby aparat mi padł jeszcze powalcze jak się nie uda jutro wrzucę fotke makro tej śruby Zapisane Lakiernicto 533-996-726 Ja miałem tak samo - kupiłem auto przywiozłem i zobaczyłem dopiero w ten czas że na zimówkach są śruby zabezpieczające... Ale sposób jest bardzo prosty... Ja to robiłem z pomocą ojca,bo jest dużo łatwiej we dwóch niż jednego(pewniej że się nie poharata felgi)A więc:1) Bierzesz majzla i wbijasz go młotkiem w śrubę2) Jak majzel siedzi mocno w śrubie to NA majzla zaciskasz(prostopadle) "morsa"3) Następnie żeby była większa siła nacisku na rączkę morsa zakładasz jakąś rurę żeby przedłużyć ramie4) Jak już to wszytko masz zrobione to jedna osoba wali młotem w majzel(cały czas wbijając go żeby nie wypadł), a druga osoba ciągnie morsa w dół odkręcając....Tym sposobem można w 5min zdjąć wszystkie śruby zabezp. nawet w alusach nie uszkadzając ich... Zapisane guayre Użytkownik Offline Skąd: Kraków Samochód: była Ibiza '01 AGR+ __-__ jest Toledo '02 ASV Bylo o tym ostatnio w autoświat poradniku, mozesz jeszcze pret wyszlifowac na taki ksztalt jak nasadka albo przyspawac druga srube do konca tej i wtedy odkrecic. A jak sie nie uda to do slusarza i wyjmie to raz dwa. Zapisane raby Klubowicz Moderator Offline Skąd: Krasnystaw Samochód: Leon Cupra 4 2002 ARL+++ 240KM/460Nm Bylo o tym ostatnio w autoświat poradniku, mozesz jeszcze pret wyszlifowac na taki ksztalt jak nasadka albo przyspawac druga srube do konca tej i wtedy odkrecic. A jak sie nie uda to do slusarza i wyjmie to raz dwa. troche mnie uprzedziles a ja wolalem zobaczyc ksztalt nasadki i podac gotowa odpowiec z fotkami Zapisane mialem podobny problem z tym, ze u mnie nie bylo klucza do sruby zabezpieczajacej i musialem jakos sobie radzic. pomoglo dospawanie czegos do sruby i odkrecenie "zabka".bylo strasznie duzo motki, zaraz znajde moj opis z innego forum wraz ze Czwartek, 20:56:17tak wygladala ta sruba:pojechalem do znajmego, ktory ma miga. stwierdzil, ze najpierw pasuje cos przyspawac do srodka tej sroby, a dopiero pozniej wlasciwa nakretke. dospawal tulejke, zlapal ja zabka i tulejka sie skrecila - byl za pomysl - wpic w te tuleje srube, obspawac dla pewnosci i odkrecic. ucielismy wiec skrecona czesc tuleji, sruba w srodek i proba odkrecenia - sruba sie proba z nasadka. nabicie jej mlotem i obspawanie. nie mial jednak dobrego rozmiaru i byla moim zdaniem troche za luzna. nie udalo mu sie obspawac, bo zly koncu nawalil na chama migomatu, zlapal zabka i z bolem udalo sie odkrecic. pare rys powstalo na feldze, ale dobrze, ze sie udalo. felgi i tak beda szly do wyglada sruba "po robocie" :Napisano: Czwartek, 20:57:37albo dobrze miec nasadke uniwersalna. nie moge znalezc linka do niej, ale chodzi o cos takiego, co ma w srodku wiele szesciokatnych precikow, dzieki czemu dopasowuje sie chyba do kazdego rodzaju sruby. Zapisane -adek Użytkownik Offline Skąd: Wrocław Samochód: A3 8P 2005r TDI ok panowie dzięki za porady, problem rozwiązany, odkręciłem to badziewie w ten sposób że włożyłem rurkę i przyspawałem ją w środku do śruby odrazu wywaliłem te śruby na złom..... koniec z takimi wynalazkami Dzięki wszystkim, temat zamknięty Zapisane Lakiernicto 533-996-726

jak wykrecic urwana srube w kole